בגיל 50, סא"ל (מיל') ע' מוצא את עצמו בלב הפעילות המבצעית העצימה של חיל האוויר. בראיון חשוף הוא מספר על הדילמה האם להשאיר הודעה למשפחה לפני היציאה לאיראן, על ירידת המתח בקוקפיט בדרך חזרה, ועל האתגר בסיוע לכוחות הקרקע בלבנון
לוויינים, כטב"מים, תקשורת מוצפנת, ומערך מודיעין שמנסה לעשות את הבלתי אפשרי – למצוא אדם אחד בתוך שטח הררי עצום. אבל יש אמת פשוטה, ישנה, שלא השתנתה גם בעידן טכנולוגי
לפי דיווח ב"טלגרף", כוח קומנדו אמריקני פועל בתוך איראן בניסיון לאתר נווט שנעדר לאחר הפלת מטוס F 15E, בזמן שהטייס השני כבר חולץ. במקביל, משמרות המהפכה מרחיבים את החיפושים, וישראל מסייעת במודיעין בזמן אמת
סגן א’, טייס קרב בטייסת 107, תיאר את ההכנות שמקדימות את התקיפות באיראן ואת ההתמודדות עם תרחישים אפשריים במהלך הגיחות. לדבריו, האימונים הממושכים מאפשרים להישאר ממוקדים: "ברגע שנכנסים לקוקפיט, סוגרים את החופה ומתניעים את המטוס, הלחץ מתחלף בפרקטיקה"
חוזה חדש באלסקה איירליינס מציב שכר של כ-120 דולר לשעה לטייס משנה ועד כ-361 דולר לשעה לקברניט, לפני בונוסים ותוספות
הטייס הסביר לנוסעים את סירובו להמריא, והביע אהדה כלפיהם והדגיש את תקופת עבודתו בת שלוש השנים בחברת התעופה
אדם שהתחזה לטייס הצליח להתקבל לעבודה בחברת Avion Express, שטסה עבור חברות תעופה גדולות • במשך חודשים הוא שימש כקברניט למרות שלא היה מוסמך לכך
קברניט עם 26 שנות ניסיון מזהיר: הכיס שמאחורי המושב במטוס הוא מלכודת לפריטים יקרי ערך. ולמה היכולת לנהל שיחה – חשובה לא פחות מהטסת המטוס?
שלושת הניצולים פונו לבית חולים כשהם סובלים מפציעות קלות. "הם בילו לילה ארוך, קר, חשוך ורטוב בחוץ על גבי כנף של מטוס שהם כלל לא תכננו להיות עליו", ציין המתנדב שמצא אותם לאחר שנענה לקריאה לצאת ולחפשם
נוסע חרדי טוען כי טייס זועם פרץ לשירותי המטוס, שלף אותו בכוח משם והשפיל אותו לעיני הנוסעים, תוך שהטיח בו "ככה אתם היהודים מתנהגים". הנוסע תובע את חברת יונייטד איירליינס בעקבות התקרית
טייס של חברת התעופה הלאומית של טורקיה בן 59 התמוטט לאחר המראה מסיאטל. ניסיונות ההחייאה לא צלחו ומותו נקבע עוד לפני נחיתת החירום בניו יורק. המטוס, מדגם איירבוס A350, היה מעל צפון קנדה כאשר הוחלט שלא לנחות נחיתת חירום